2026.03.29 (일)

  • 맑음동두천 9.3℃
  • 맑음강릉 7.7℃
  • 맑음서울 10.1℃
  • 맑음대전 11.5℃
  • 맑음대구 10.8℃
  • 맑음울산 9.5℃
  • 맑음광주 11.6℃
  • 맑음부산 11.6℃
  • 맑음고창 4.4℃
  • 구름많음제주 12.4℃
  • 맑음강화 2.3℃
  • 맑음보은 7.8℃
  • 맑음금산 8.2℃
  • 맑음강진군 7.3℃
  • 맑음경주시 7.8℃
  • 맑음거제 11.8℃
기상청 제공

우주·항공

[우주칼럼] “로켓부터 AI까지" 쇼트웰이 끌고 가는 1.25조 달러 스페이스X IPO 드라이브

 

[뉴스스페이스=이승원 기자] 글로벌 종합뉴스 매체 TIME이 스페이스X 사장 겸 최고운영책임자(COO) 그윈 쇼트웰을 최신호 표지 인물로 선정하며, 로켓과 위성 인터넷, 달 탐사에서 인공지능(AI)까지 포괄하는 기술 제국의 핵심 운영자로 그를 조명했다.

 

이 특집 프로필은 스페이스X가 일론 머스크의 AI 자회사 xAI를 인수했다고 공식 발표한 직후 나왔는데, Reuters와 CNBC는 이 합병으로 스페이스X 전체 기업가치가 약 1조2500억 달러에 달하는 ‘세계 최대 비상장 기업’으로 부상했다고 보도했다. 여기서 핵심은 스페이스X 자체가 약 1조 달러, xAI는 2500억 달러 수준으로 평가되며, xAI 투자자들이 스페이스X 주식으로 교환받는 구조가 주가 형성에 직접 반영된다는 점이다.

 

이번 기사의 타이밍이 중요한 이유는 TIME이 전하는 이야기가 단순히 잡지 표지에 관한 것이 아니기 때문이다. 이는 항공우주 산업에서 가장 영향력 있는 임원 중 한 명인 쇼트웰이, 규모가 커진 스페이스X를 xAI 흡수 과정의 리스크를 헤쳐 나가면서 동시에 수년간 가장 주목받을 것을 조명했다.

 

TIME 인터뷰에서 쇼트웰은 xAI 합병이 “믿을 수 없을 만큼 빠르게 추진됐으며 통합은 아직 초기 단계”라고 말하면서, xAI는 당분간 자체 브랜드와 조직 형태를 유지하겠지만, 스페이스X 공장부터 위성·로켓 설계·운영까지 AI 활용 범위가 확대될 것이라고 강조했다.

 

실제로 스페이스X는 스타링크 위성 생산, 스타십(Starship) 제조, 로켓 발사·재진입 시스템 최적화 등 제조·운영 전반에 AI 기반 자동화·데이터 분석을 도입해 왔고, 이번 합병은 이를 ‘수직적 통합’ 차원에서 가속하겠다는 선언으로 읽힌다. 더불어 머스크는 공개석상에서 향후 2~3년 내 우주 기반 AI 데이터 센터를 구축할 수 있을 것이라며, 태양광 에너지와 낮은 온도를 활용한 우주 데이터 센터를 “지상보다 더 효율적인 AI 인프라”로 언급해 장기 비전까지 명시했다.

 

이러한 기술·사업 구조 확장을 전제로, 스페이스X의 상장(IPO) 일정에 대한 시장의 관심도 급격히 높아지고 있다. 로이터는 3월 25일 “스페이스X가 이번 주 후반 또는 다음 주에 IPO 신고서를 미국 증권거래위원회(SEC)에 제출할 계획”이라고 보도했지만, 해당 일정은 The Information의 소식통을 인용한 것이며, 로이터 스스로도 “독자적으로 확인할 수 없다”고 밝혀 공식적인 공시는 아직 아니라는 점을 분명히 했다.

 

이보다 앞선 2월 27일 자 로이터 보도에 따르면 스페이스X는 파일링을 비공개로 진행하는 ‘컨피덴셜 IPO’ 옵션을 검토하며, 상장시 1조7500억 달러 이상의 가치를 목표로 하고 있다는 전망이 제기됐지만, 여전히 일정과 구조는 변경 가능성이 있다는 점이 반복적으로 강조됐다.

 

블룸버그·파이낸셜타임즈 등은 2026년 2분기 중 IPO를 가정할 때, 최대 500억~750억 달러 규모의 자금 조달을 목표로 하는 초대형 공모가 될 수 있다고 전망하며, 이를 사우디아람코 2019년 290억 달러 공모를 넘는 ‘역대 최대 IPO 후보’로 언급하기도 했다.

 

쇼트웰은 TIME 인터뷰에서 IPO 관련 세부 사항을 직접 언급하기를 피하며 “IPO 경험을 기대하고 있다”는 정도만 말했다. 다만 여러 외신은 스페이스X가 JP모건, 골드만삭스, 모건스탠리, 뱅크오브아메리카 등 4대 월스트리트 은행을 상장 주관사로 선정 준비 중이며, 일부 소식통은 IPO 희망 기업가치를 1.5~1.75조 달러 범위로 검토하고 있다고 전했다.

 

기술·우주 전문 매체들은 이 구조를 “머스크의 차등의결권을 유지하는 멀티클래스 지분 구조”와 연결해 설명하며, 상장 후에도 머스크가 소수 지분으로 70% 이상의 의결권을 유지하는 방향으로 설계될 가능성이 있다고 지적한다.

 

이러한 재무·상장 준비와 함께 우주 사업 자체도 명확한 리스크 구조를 안고 있다. NASA는 2026년 2월, 항공우주안전자문위원회(Aero스페이스 Safety Advisory Panel)가 ‘아르테미스 3’ 유인 달 탐사 미션을 “고위험 태세(high‑risk posture)”로 평가했다고 밝히며, NASA가 2028년 전후 달 귀환을 목표로 스페이스X 등 유인 착륙 시스템 공급업체와 협력 중이라도 임무 아키텍처 재검토를 촉구했다.

 

이는 스타십·스타링크 기반의 급성장이지만, 안전·규제·일정 리스크가 여전히 커 선제적 검토가 필요하다는 신호로 해석된다.

 

결국 TIME의 쇼트웰 표지 프로필은 단순한 잡지화보를 넘어, 스페이스X가 로켓·달·AI까지 잇는 ‘수직 통합 기술 제국’으로 재편되는 과정을 IPO를 전제로 한 기업 생태계 전환으로 포장하는 장면이다. 외신들이 제시하는 각종 숫자들은 공식 수치라기보다는 “시장 예상치”이지만, 스페이스X가 민간 우주·AI·데이터 인프라를 결합하는 독특한 사업모델을 바탕으로, 상장 과정에서 기업 가치를 다시 한 번 재평가받을 구조라는 점은 공통 인식이다.

 

쇼트웰이 “잡음을 흡수하고 일정을 현실로 만들라”는 메시지를 던진 것은, 이런 과대평가와 기대 속에서 ‘실행’이 아니라 ‘달성’이 핵심 경쟁력이라는 점을 시장에 강조하는 신호로 볼 수 있다.

배너
배너
배너

관련기사

93건의 관련기사 더보기


[The Numbers] 머스크의 대담한 도박, 월가 뒤집나…스페이스X IPO, 개인투자자 30% 물량으로

[뉴스스페이스=이승원 기자] 일론 머스크가 이끄는 스페이스X가 사상 최대 규모 IPO를 앞두고 기존 월가 관행을 깨는 파격 전략을 펼치고 있다. 로이터 통신은 3월 26일(현지시간) 머스크 측근을 인용해 스페이스X가 IPO 물량의 최대 30%를 개인투자자에게 배정하는 방안을 검토 중이라고 보도했다. 이는 통상 공모주에서 개인투자자 몫이 5~10%에 그치는 수준보다 3배 이상 높은 비중으로, 머스크의 팬덤을 활용해 상장 후 주가 안정성을 노린 전략으로 풀이된다. 스페이스X 최고재무책임자(CFO) 브렛 존슨은 월가에 이 계획을 전달하며 은행 선정에서도 '레인(lane)' 구조를 도입했다. 머스크는 미국 고액자산가·패밀리오피스 대상 국내 리테일 배정에 뱅크오브아메리카를 직접 선택했으며, 모건스탠리는 E*Trade 플랫폼으로 소액 개인투자자, UBS는 해외 부유층을 담당한다. 씨티는 국제 리테일·기관 조율을, 미즈호(일본), 바클레이스(영국), 도이체방크(독일), 로열뱅크오브캐나다(캐나다)가 지역 역할을 나눠 맡는다. 이는 은행 간 광범위 경쟁 대신 관계 중심 배정을 통해 효율성을 높인 것으로, 항공우주 PE 운용사 리버티홀 캐피털의 로완 테일러 대표는 "일생일대의

[이슈&논란] “1만4000㎞ 잠행외교”…도산안창호함, 60조 캐나다 잠수함 빅딜 향한 ‘수중 승부수’

[뉴스스페이스=김정영 기자] 대한민국 첫 3000톤급 국산 잠수함 도산안창호함(SS-III)이 한국 잠수함 역사상 최초로 태평양을 횡단하는 1만4000㎞ 대장정에 올랐다. 표면적 명분은 한·캐나다 해군 연합협력훈련과 환태평양훈련(RIMPAC) 참가지만, 이면에는 최대 60조원으로 평가되는 캐나다 초계 잠수함 프로젝트(CPSP)를 둘러싼 한·독 수주전의 ‘결정타’를 노린 잠행외교가 깔려 있다. 태평양을 가르는 K-잠수함, 역대 최장 1만4000㎞ 항해 해군에 따르면 도산안창호함은 25일 경남 창원 진해 잠수함사령부에서 곽광섭 해군참모차장 주관으로 열린 환송식을 마치고 캐나다 브리티시컬럼비아주의 에스퀴몰트(Esquimalt) 해군기지를 향해 출항했다. 진해군항에서 에스퀴몰트항까지 편도 항해 거리는 약 1만4000㎞(7700여 해리)로, 우리 해군 잠수함 역사상 최장 항해 기록이다. 도산안창호함은 항해 도중 미국령 괌과 하와이에 기항해 군수·보급을 받은 뒤, 하와이에서 캐나다 해군 잠수함 부사관 2명을 승선시켜 캐나다 서해안까지 공동 항해를 이어갈 예정이다. 총 항차는 약 두 달로 계획돼 있으며, 함정은 5월 말 에스퀴몰트항에 입항한 뒤 현지에서 한국 해군 신형