[뉴스스페이스=조일섭 기자] 대한민국 해군의 핵심 전략자산이자 K-해양방산의 최첨단 기술력을 상징하는 최신예 이지스 구축함 3척이 한 자리에 모였다. 2월 19일(목) HD현대중공업이 건조했거나 건조 중인 ‘정조대왕함’, ‘다산정약용함’, ‘대호김종서함’ 등 정조대왕급 이지스 구축함 3척이 HD현대중공업 울산 조선소에 집결한 것. HD현대중공업은 이날을 ‘이지스 구축함의 날’로 지정하고 3척 이지스함의 함장들을 초대해 감사의 뜻을 전했다. HD현대중공업은 2024년 정조대왕급 이지스 구축함 1번함인 정조대왕함을 건조해 해군에 인도했다. 현재 시운전 평가 중인 2번함 다산정약용함은 지난해 12월 진수했으며 올해 12월 해군에 인도할 예정이다. 마지막 함정인 대호김종서함은 현재 울산 조선소에서 건조 중으로, 이후 진수 및 시운전 평가 등을 거쳐 2027년 12월 해군에 인도할 계획이다. 정조대왕급 최신예 이지스 구축함은 길이 170m, 폭 21m, 경하톤수 8,200톤 규모로 최대 30노트(약 55km/h)의 속력을 갖춘 현존 최고 수준의 전투함이다. 기존 세종대왕급(7,600톤급) 대비 표적 탐지·추적 능력이 두 배 이상 향상됐으며, 요격 기능까지 갖춰 북핵·
[뉴스스페이스=김문균 기자] 러시아가 핵 탑재 가능한 오레시니크 중거리 탄도미사일 시스템을 벨라루스에 배치한 것에 대해, 유럽의 가장 저명한 국방 전문가 중 한 명이 날카로운 평가를 내놓았다. 미사일이 나토에 더 가까워졌지만, 동시에 파괴될 위험도 더 커졌다는 것이다. LIGA.net, rferl.org, jamestown.org, euromaidanpress, zona-militar, reuters, united24media 보도에 따르면, 핀란드의 전 군사정보국장이자 현 유럽의회 의원인 페카 토베리는 "오레시니크 배치를 판도를 바꿀 요인은 아니다"라고 평가하면서도 "유럽을 위협하기 위한 계산된 핵 신호"라고 밝혔다. 예비역 소장인 그는 이번 조치로 "미사일이 서유럽에 약 300킬로미터 더 가까워졌지만, 동시에 나토의 탐지 및 잠재적 공격에 더욱 노출되었다"고 경고했다. 2025년 12월 17일 알렉산드르 루카셴코 대통령이 확인한 배치는 1987년 중거리핵전력조약(INF) 이후 39년 만에 유럽 내 중거리 핵능 미사일 전진 배치 사례다. 2026년 2월 9일 플래닛 랩스 위성사진은 크리차우-6(러시아 국경 5km 거리)에 6대 오레시니크 지원 차량과 25대
[뉴스스페이스=김시민 기자] 스페이스X는 이번 주 빠른 속도의 발사 일정을 이어가며, 캘리포니아와 플로리다 양쪽에서 28시간 간격으로 Falcon 9 로켓을 궤도에 진입시켜 수십 개의 스타링크 인터넷 위성을 배치했다. spacexnow.com, rocketlaunch.org, floridamedianow.com에 따르면, 스페이스X가 캘리포니아 밴덴버그 우주군 기지(SLC-4E)에서 2026년 2월 21일 오전 1시 4분(태평양 표준시, UTC 09:04)에 스타링크 Group 17-25 임무를 성공적으로 발사하며 Falcon 9 부스터 B1063의 31번째 비행을 달성, 재사용 기록 동점을 세웠다. 불과 28시간 전인 2월 19일 오후 8시 41분(EST) 플로리다 케이프 커내버럴(SLC-40)에서 스타링크 10-36(또는 10-34) 임무를 띄워 부스터 B1077의 26번째 착륙을 바하마 엑수마 사운드에서 기록한 데 이어 연속 고강도 발사로 우주 물류 효율성을 입증했다. 밴덴버그 임무에서 B1063은 25개 스타링크 V2 Mini Optimized 위성을 저궤도(LEO)에 투입한 뒤 드론십 'Of Course I Still Love You'(OCISL
[뉴스스페이스=김문균 기자] 에어버스의 기욤 포리 CEO는 최근 BFM TV 인터뷰에서 연간 실적 발표를 통해 유럽 위성 합병 추진, FCAS 교착 속 전투기 프로그램 가동, 보잉 회복 환영, 인도 헬리콥터 생산 확대 등 다각적 전략을 제시하며 유럽 항공우주 산업의 미래를 조망했다. reuters, euronews, defensenews, economictimes.indiatimes, spaceproject, france24에 따르면, 이는 스페이스X 스타링크와 중국 위성 군집의 압박, 프랑스-독일 간 기술 분쟁 속에서 에어버스의 유연한 대응을 보여준다는 평가다. FCAS(Future Combat Air System)는 프랑스, 독일, 스페인이 공동 개발 중인 차세대 공중 전투 시스템으로, 2040년대 기존 라팔(Rafale)과 유로파이터 타이푼(Eurofighter Typhoon)을 대체할 '시스템 오브 시스템즈'를 목표로 한다. 단순 전투기가 아닌 유인 차세대 전투기(NGF: New Generation Fighter), 무인 '리모트 캐리어'(RC: swarming drones), 전투 클라우드(Combat Cloud)를 통합한 네트워크 중심 전투망이다.
[뉴스스페이스=이은주 기자] NASA는 스페이스 엄브렐라(Space Umbrella)라는 새로운 시민과학 프로젝트에 일반 대중의 참여를 요청하고 있다. 이 프로젝트는 노트북이나 스마트폰만 있으면 연구자들이 NASA의 Magnetosphere Multiscale Mission 데이터를 분석하고 태양 폭풍이 지구의 자기 방어선과 어떻게 상호작용하는지에 대한 이해를 심화하는 데 도움을 줄 수 있다. science.nasa, phys.org, universetoday, zooniverse.org에 따르면, 이번 달 NASA의 시민과학 페이지에서 발표되고 Zooniverse 플랫폼에서 호스팅되는 이 프로젝트는, 2024년 태양 극대기 이후 태양이 고조된 활동 기간을 계속 유지하고 있는 시기에 시작됐다. 2월 초에만 태양은 여러 차례의 강력한 X등급 플레어를 포함해 50회 이상의 태양 플레어를 방출했으며, 이는 태양에서 나오는 하전 입자가 지구의 보호 자기장에 어떻게 영향을 미치는지 이해하는 것의 긴급성을 강조하고 있다. 이 프로젝트는 2015년 발사된 자기권 다중규모(MMS) 미션의 방대한 데이터를 활용해 지구 자기권 경계층 관측을 최대 규모로 카탈로그화한다. MMS
[뉴스스페이스=이종화 기자] 과학자들은 화성에 정착하는 것이 인간에게 영구적인 생물학적 변화를 일으킬 수 있으며, 지구로의 귀환을 어렵게 하거나 심지어 불가능하게 만들 수 있다고 경고하고 있다. 새로운 연구는 이 붉은 행성의 가혹한 환경이 인체에 미칠 엄청난 피해를 드러내고 있다. phys.org, salmu.tistory.com, nature, kirkusreviews, discovermagazine, bigthink에 따르면, 화성의 38% 중력과 자기장 부재는 인간 정착민에게 되돌릴 수 없는 생물학적 변화를 초래할 전망이다. 국제우주정거장(ISS) 연구에 따르면 무중력 환경에서 우주비행사들은 골밀도 1~1.5%를 매월 손실하며, 화성 장기 체류시 이 손실이 누적되어 골다공증 위험이 50%까지 치솟을 수 있다. 네바다대 라스베이거스(UNLV) 연구팀은 "화성 표면 우주방사선이 지구 대비 40~50배 높은 240~300mSv/년 수준으로, 직접 피해 세포뿐 아니라 주변 '방관자 세포'까지 손상시켜 암 위험을 2배 이상 증대시킨다"고 밝혔다. 화성의 저중력(지구 0.38g)은 근육 위축과 심혈관 약화를 가속화한다. 일본의 다중 인공중력 연구 시스템(MARS)
[뉴스스페이스=김시민 기자] NASA는 2월 19일(미국 동부 표준시 오후 10시 16분) 우주발사시스템(Space Launch System) 로켓의 중요한 연료 주입 테스트를 성공적으로 완료한 후, 아르테미스 II 임무의 발사 목표일을 3월 6일로 설정했다. 케네디 우주센터 39B 발사대에서 아르테미스 II 습식 드레스 리허설(Wet Dress Rehearsal)을 성공적으로 마쳤다. space.com, nasa.gov, skyatnightmagazine, nbcnews, developmentstoday에 따르면, 이 두 번째 시험에서 엔지니어들은 322피트(약 98m) 높이의 우주발사시스템(SLS) 로켓에 70만 갤런 이상(약 265만 리터)의 극저온 액체 수소(LH2, -423°F)와 액체 산소(LOX, -297°F)를 주입하며, 두 차례의 최종 카운트다운(T-10분부터 T-29초 및 T-33초)을 완료했다. 이는 2월 2~3일 첫 시험에서 테일 서비스 마스트 엄빌리컬(TSMU) 부위 LH2 누출률 급증으로 T-5:15에서 자동 중단된 문제를 극복한 결과로, NASA는 결함 씰 2개와 막힌 필터를 교체해 누출 농도가 지상 안전 한계(허용 임계값)를 초과
[뉴스스페이스=김시민 기자] 티웨이항공이 오는 2월 23일부터 기내에서 보조배터리 사용을 금지한다고 공지하면서, 여객편을 운항하는 국내 11개 모든 항공사가 기내 보조배터리 사용을 전면 금지하게 됐다. 잇따른 리튬이온 배터리 화재 사고에 대응해 항공업계 전체가 사실상 동일한 안전 규정을 채택한 것이다. 보조배터리 반입은 용량 제한(100Wh 이하 무신고, 100~160Wh 신고) 내 허용되지만, 단자 절연 테이프 부착이나 개별 비닐백 보관 후 좌석 앞주머니 등 눈에 띄는 곳에만 두도록 의무화됐다. 국내 기내 배터리 화재는 2020년 2건에서 2024년 8월 기준 5건으로 급증했으며, 국토교통부 자료상 지난 5년간 총 13건 중 10건이 객실 좌석에서 발생해 대형 사고 직전에서 진압됐다. 2025년 1월 에어부산 BX391편 김해공항 화재(승객 176명 대피, 기체 전소·2억원 손실), 아시아나 OZ745편 발화(승객 1명 화상), 티웨이 TW634편 연기(승무원 3명 이송) 등 연쇄 사고가 직접적 촉발제였다. 국제적으로도 미국 FAA 보고서 기준 리튬 배터리 사고가 2020년 39건에서 2024년 78건으로 2배 증가, 루프트한자·에미레이트항공 등 글로벌 항
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