[뉴스스페이스=김시민 기자] 한국의 항공교통량이 2025년 처음으로 연간 101만3830대에 달하며 사상 최대를 기록했다. 이는 전년 대비 6.8% 증가한 수준으로, 하루 평균 2778대가 한국 영공을 통과한 것이다. 코로나19 이전인 2019년(약 84만대) 대비 20% 이상 상회하는 수치로, 글로벌 항공 수요 회복을 반영한다.

국토교통부 지난해 항공교통량 집계국토교통부는 지난해 우리나라 항공교통량이 101만3830대로 집계됐다고 19일 밝혔다. 1년 전보다 6.8% 늘어난 수준으로 연간 100만대를 넘긴 건 이번이 처음이다. 항공교통량은 우리나라 하늘길을 어느 정도 이용했는지를 보여주는 지표다. 운송용·비운송용 항공기를 포함한 국내외 모든 항공기 운영자가 국토부에 제출한 비행계획서를 기준으로 집계한다.

국제선 주도 성장

국제선 항공교통량은 78만8531대로 전년 대비 9.4% 급증하며 전체 성장을 이끌었다. 특히 동남아와 남중국 노선이 국제선의 52%를 차지했으며, 영공 통과 국제 통과비행은 21.0% 늘었다. 국토교통부는 이를 동북아 핵심 항공 허브로서의 전략적 중요성 강화로 평가했다. 여객 수송 실적도 국제선 중심으로 9450만명에 달해 전년 대비 6.3% 증가, 전체 여객 1억2480만명을 기록했다.

국내선 둔화와 공항별 양상

반면 국내선은 하루 평균 617대로 1.6% 감소하며 수요 부진을 보였다. 전체 여객 중 국내선 비중은 3020만명으로 2.8% 줄었다. 공항별로는 인천공항이 하루 평균 1193대(연간 약 43만5360대)로 1위를 독주했으며, 제주(487대, 연간 17만7681대), 김포(390대, 연간 14만2621대)가 뒤를 이었다. 김해·청주 등 지방공항은 증가세를 보였으나 제주·김포는 감소했다.

경제 활력과 향후 전망

항공교통 증가가 수출·물류·관광 산업의 기반을 강화하고 있다. 2025년 하반기 국제선 운항편은 23만5591편으로 5.8% 늘었고, 일본(2730만명, 8.6%↑), 중국(1680만명, 22%↑) 노선이 주효했다. 유경수 국토부 항공안전정책관은 "안정적 증대가 국가 경제 활력을 제고할 것"이라며 항공교통 관리 강화를 약속했다. 글로벌 수요 지속 속 동북아 허브 역할이 더욱 부각될 전망이다.