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우주·항공

[우주칼럼] 천왕성·해왕성, 얼음 거인에서 암석 거인으로 재분류?…취리히大, 물리·경험적 모델링으로 재해석

 

[뉴스스페이스=김시민 기자] 천왕성과 해왕성이 지금까지 알려진 '얼음 거인'이 아니라, 물보다 암석이 더 많은 '암석 거인'일 수 있다는 충격적인 연구 결과가 발표됐다.

 

스위스 취리히 대학교 연구팀이 2025년 12월 9일 Astronomy & Astrophysics에 게재한 논문은, 천왕성과 해왕성의 내부 구성이 물 얼음보다 훨씬 더 많은 암석 물질로 이루어져 있을 가능성을 제시하며, 1980년대 보이저 2호 탐사 이후 이어져 온 행성 분류 기준에 근본적인 의문을 던졌다.​

 

기존 분류와 새로운 모델링


기존에는 천왕성과 해왕성을 '얼음 거인'으로 분류해 왔다. 이는 행성의 내부가 주로 물, 암모니아, 메탄 등 '얼음' 물질로 구성되어 있다는 가정에 근거한다. 하지만 취리히대 연구팀은 물리학 기반과 경험적 데이터를 결합한 새로운 '불가지론적(agnostic)' 모델링 접근법을 적용해, 두 행성이 물이 풍부할 수도, 암석이 풍부할 수도 있음을 보여주었다.

 

phys.org, sciencedaily, arxiv, astrobiology, universemagazine이 보도한 모델링 결과에 따르면, 천왕성의 암석-물질 비율(rock-to-water ratio)은 0.04~3.92, 해왕성은 0.20~1.78까지 다양하게 나타나며, 이는 두 행성이 암석 중심일 가능성을 배제할 수 없다는 의미다.​

 

자기장과 내부 구조의 새로운 해석

 

연구팀은 두 행성의 자기장도 기존과 다르게 해석했다. 지구와 달리 천왕성과 해왕성은 복잡한 다극 자기장을 가지고 있다. 이에 대해 연구팀은 '이온성 물(ionic water)' 층이 자기 다이나모를 생성해, 관측된 비쌍극자 자기장을 설명할 수 있다고 밝혔다.

 

특히, 천왕성의 자기장은 해왕성보다 더 깊은 내부에서 기원하는 것으로 모델링됐다. 이는 행성 내부의 온도-압력 분포가 극단적일 때 물이 고체·액체·이온 상태로 존재할 수 있음을 시사한다.​

 

데이터 한계와 향후 과제


연구팀은 여전히 상당한 불확실성이 존재한다고 강조했다. 극한의 압력과 온도 조건에서 물질의 행동을 정확히 이해하지 못하는 한, 모델의 정확도에 한계가 있다는 것이다.

 

라비트 헬레드 교수는 "현재 데이터만으로는 암석 거인인지 얼음 거인인지 구별할 수 없다. 진정한 본질을 밝히려면 천왕성과 해왕성에 대한 전용 탐사 임무가 반드시 필요하다"고 말했다. 실제로 1986년과 1989년 보이저 2호의 근접 비행 이후로 두 행성을 직접 탐사한 우주선은 없었다.​

 

국내외 언론 반응

 

국내외 주요 과학매체들은 이번 연구를 '태양계 내부구조에 대한 혁신적 해석'으로 평가했다. ScienceDaily는 "천왕성과 해왕성의 내부가 물보다 암석이 많을 수 있다"고 보도했으며, Phys.org는 "기존 분류가 지나치게 단순화됐다"고 지적했다. Astrobiology Web도 "지구와는 다른 자기장 메커니즘을 가진 두 행성의 비밀이 점차 밝혀지고 있다"고 전했다.​

 

이번 연구는 천왕성과 해왕성의 내부 구성에 대한 상식을 뒤바꾸는 중요한 전환점이다. 다만, 최종적인 결론을 내기 위해서는 더 많은 관측 데이터와 차세대 탐사 임무가 필요하다. 앞으로의 행성 과학 연구와 탐사 계획에 큰 영향을 미칠 것으로 기대된다.​

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대한항공, 파블로항공에 전략적 지분 투자…“무인기 핵심기술 확보로 시장 지배력 강화”

[뉴스스페이스=김시민 기자] 대한항공은 드론 전문 기업 파블로항공에 전략적 투자를 단행했다고 26일 밝혔다. 무인기 사업 핵심기술 확보와 시장 지배력 강화에 속도를 내기 위해서다. 대한항공은 지난 23일 오후 서울 중구 대한항공 서소문 사옥에서 파블로항공과 전략적 지분 투자 계약을 체결했다. 체결식에는 임진규 대한항공 항공우주사업본부장, 김영준 파블로항공 의장을 비롯한 양사 관계자 10여 명이 참석했다. 파블로항공은 차세대 드론 운용의 핵심인 군집AI(인공지능) 기술에 전문성을 가진 기업이다. 군집AI는 새가 무리를 지어 하늘을 나는 것처럼 드론이 군집을 이뤄 임무를 수행하는 기술을 말한다. 최근엔 총 5단계로 구분되는 ‘군집조율’ 기술 단계 중 국내 최초로 4단계 진입에 성공하며 경쟁력을 입증한 바 있다. 이번 계약은 대한항공의 미래 중추 사업인 항공우주 분야의 중장기 성장을 뒷받침하기 위한 전략적 투자라는 점에서 의미가 깊다. 대한항공은 자사 중대형 무인기에 파블로항공의 군집AI 자율비행 알고리즘, 통합관제 플랫폼, 중소형 무인기 개발 역량 등을 접목해 방산 분야에서의 입지를 넓혀가겠다는 계획이다. 대한항공은 단순한 자금 조달을 넘어 파블로항공의 안정적인

코오롱스페이스웍스, 54L급 이어 177L급 수소 연료탱크 KGS 인증… ‘수소저장 시스템 모듈’로 글로벌 시장 공략

[뉴스스페이스=김시민 기자] 코오롱그룹의 첨단 복합소재 솔루션 기업 코오롱스페이스웍스(대표 안상현)가 177리터(L)급 대용량 수소 연료탱크에 대한 국내 인증을 확보하며 수소 모빌리티 시장 공략에 속도를 낸다. 코오롱스페이스웍스는 1월 22일, 독자 개발한 177L 수소 연료탱크에 대해 한국가스안전공사(KGS)로부터 ‘KGS AC417’1) 인증을 획득했다. KGS 인증은 고압 수소탱크의 안전성뿐만 아니라 설계 및 제조 공정 전반의 품질 안정성을 엄격하게 평가하는 국내 핵심 인증으로, 이번 인증 획득을 통해 국내 수소 모빌리티 및 설비 시장 진출을 위한 필수 요건을 갖추게 됐다. 특히 이번 성과는 수소탱크 제조분야에서는 국내에서 유일하게 소재부터 완제품에 이르는 제조 밸류체인 전체를 내재화한 코오롱의 기술력이 바탕이 됐다. 그동안 일본산 제품 의존도가 높았던 수소탱크 내부 핵심 부품인 ‘플라스틱 라이너’를 계열사인 코오롱ENP의 자체 소재로 대체하고 탱크의 강성을 책임지는 중간재 역시 독자 개발한 ‘토우프레그(Towpreg)2)’를 적용해 경량화와 동시에 높은 내구성을 실현했다. 토우프레그는 고강도 탄소섬유에 에폭시 수지를 미리 주입시켜 내압력을 높인 소재로