▲ 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 5일(현지시간) 워싱턴 의회 의사당을 방문해 그의 아들을 목마 태운 채 걸어가고 있다. [데일리메일]

[뉴스스페이스=김정영 기자] 차기 도널드 트럼프 2기 행정부에서 정부효율부(DOGE) 수장을 맡는 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 의회를 찾아 전기차 보조금 관련 모든 공제를 폐지하겠다고 말했다. 또 머스크는 아들 ‘엑스 애시 에이트웰브(X Æ A-12)’를 목마 태워 의회에 나타나 눈길을 끌었다.

5일(현지시각) 월스트리트저널(WSJ), 데일리메일, 폴리티코 등 외신보도에 따르면 머스크는 이날 정부효율부 공동 수장인 비벡 라마스와미와 함께 워싱턴DC 의회를 찾아 연방 기관 및 프로그램 규모와 지출 감소, 정부 생산성 제고 계획 등을 논의했다.

머스크는 존 튠 공화당 상원 원내대표와 면담한 뒤 만난 취재진에 "우린 국민의 돈을 잘 쓰면 된다고 생각한다"면서 전기차 구매에 대한 7500달러 규모 세금 공제를 폐지할 것인지 질문엔 "모든 공제를 없애야 한다"고 답했다.

앞서 머스크는 대선 과정에서 자신이 소유한 소셜미디어(SNS) 엑스(X, 옛 트위터)를 통해 정부가 세금 공제를 폐지해야 한다고 제기한 바 있다.

▲ 트럼프 2기 행정부에서 정부효율부(DOGE) 수장을 맡은 일론 머스크 테슬라 최고경영자가 5일(현지시각) 아들 엑시 애시 에이 트웰브(X Æ A-Xii)를 목마 태워 워싱턴DC 국회 의사당에 도착하고 있다. [데일리메일]

바이든 행정부는 3690억 달러 규모의 초당적 인플레이션 감축법(IRA)을 통해 청정에너지 전환 강화를 위한 보조금, 대출 및 세금 공제를 추진했었다. 인플레이션 감축법(IRA)에 따라 전기차 1대당 지급한 최대 7500달러(약 1000만원)의 보조금을 없애야 한다는 것이다.

머스크의 이날 기조는 바이든 행정부에서 우선순위를 둔 각종 보조금 및 대출 정책을 면밀히 조사해 연방 정부 지출을 줄이겠다는 도널드 트럼프 당선인의 방침과도 같다.

머스크는 이번 대선 선거운동 기간 연방 정부의 연간 지출을 전체의 30%에 해당하는 2조달러(약 2835조원) 줄이겠다고 공언했었다. 지난 12일 트럼프 당선인으로부터 정부효율부 수장으로 공식화된 뒤에는 428개에 달하는 연방기관도 99개면 충분하다고 주장했다.

전기차 세액공제가 폐지되면 전 세계 전기차와 배터리 업계가 타격을 입을 예정이지만, 머스크를 비롯한 테슬라 측은 보조금 폐지 정책을 지지한다는 입장을 유지하고 있다. 세액공제가 오히려 '규모'를 앞세운 테슬라가 시장 점유율을 늘릴 기회가 될 수 있기때문이란 판단에서다.

▲ 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 5일(현지시간) 워싱턴 의회 의사당을 방문해 그의 아들을 목마 태운 채 걸어가고 있다. [데일리메일]

실제로 머스크는 지난 7월 테슬라 실적 발표 이후 콘퍼런스콜에서 전기차 보조금을 폐지하면 당장 수요 위축을 불러일으킬 순 있지만, 경쟁사에는 치명적일 것이라는 점을 들어 장기적으로 회사에 도움이 될 것이라는 입장을 밝혔다.

하원 민주당 의원들은 이날 트럼프 행정부의 일방적인 지출 삭감에 맞서기 위해 전략을 논의했다고 전해졌다.

일론 머스크 테슬라 CEO의 발언으로 한국의 현대차, 기아차의 자동차업계와 LG에너지솔루션, 삼성SDI의 배터리업계에도 악영향이 올 것으로 예상된다.

특히 정부효율부(DOGE)를 함께 이끌 비벡 라마스와미는 바이든 행정부가 최근 집행한 삼성SDI-스텔란티스 합작법인 '스타플러스에너지'에 대한 10조5000억원(75억4000만달러) 대출 지원에 비판적 입장을 드러냈다.