[빅테크칼럼] 사람 대신 결제하는 AI, 누가 보증?…비자·마스터카드·앤트, ‘에이전트 신원증명’ 표준화 착수

[뉴스스페이스=이은주 기자] 비자와 마스터카드, 앤트 인터내셔널이 소비자와 기업을 대신해 상품을 고르고 결제까지 수행하는 AI 쇼핑 에이전트의 신원과 권한을 확인하기 위한 ‘Know-Your-Agent(KYA)’ 상호운용 프레임워크 공동 구축에 나섰다. AI가 검색·추천 도구를 넘어 실제 지출을 일으키는 경제 주체로 진입하면서, 결제 인프라 업계가 ‘누가 이 AI를 운영하며, 어떤 범위까지 거래를 위임받았는가’를 가려내는 공통 신뢰망을 만들겠다는 구상이다.

로이터, cnbc, AFP에 따르면, 글로벌 결제업계 비자, 마스터카드, 앤트 인터내셔널은 10일 카드 네트워크, 디지털 지갑, AI 에이전트 플랫폼, 온라인 마켓플레이스가 서로 다른 결제 생태계에서도 신뢰 가능한 AI 에이전트를 식별·등록할 수 있도록 하는 ‘Know-Your-Agent(KYA)’ 상호운용 프레임워크를 공동으로 추진한다고 밝혔다.

이번 협력은 AI가 소비자의 질문에 상품을 추천하는 보조 도구를 넘어, 이용자 대신 상품을 탐색하고 장바구니를 구성하며 주문·결제까지 실행하는 이른바 ‘에이전틱 커머스(agentic commerce)’ 단계로 진입하는 데 맞춘 조치다. 세 회사는 공통 원칙을 만들되 각자의 승인·검증·리스크 관리 절차는 유지한다는 방침이다. 즉 결제 네트워크를 하나로 통합하는 방식이 아니라, 각 네트워크가 인정할 수 있는 신원·권한·행동 신호를 상호 인식하는 연합형 구조에 가깝다.

앤트 인터내셔널과 비자, 마스터카드가 인용한 맥킨지 전망에 따르면 AI 에이전트가 2030년 전 세계 소비자 상거래에서 조율하거나 처리할 수 있는 거래 규모는 3조~5조 달러에 이를 수 있다. 다만 이는 실현된 결제액이 아니라 향후 에이전트가 관여할 수 있는 소비자 상거래의 잠재적 규모를 제시한 전망치다.

‘KYC’ 다음은 ‘KYA’

KYA의 핵심은 기존 금융권의 고객확인제도(Know-Your-Customer·KYC)를 AI 에이전트 시대에 맞게 확장하는 데 있다. 기존 결제에서는 카드 소유자, 계좌 명의자, 가맹점, 결제대행사(PG) 등 인간 또는 법인이 거래의 책임 주체였다. 그러나 AI 에이전트가 소비자의 자연어 지시를 받아 여러 플랫폼을 오가며 구매를 실행할 경우, 거래의 기술적 실행 주체와 최종 책임 주체가 분리된다.

핵심 쟁점은 AI의 자율성 자체보다 위임 범위와 책임의 기록 가능성이 될 가능성이 크다. AI가 소비자 대신 구매할 수 있도록 허용하되, 사후적으로는 이용자의 권한 설정, AI의 판단 경로, 가맹점의 주문 수락, 결제 승인 과정을 추적할 수 있어야 분쟁 처리와 부정거래 통제가 가능하기 때문이다.

독자 규격 경쟁서 상호인증으로

비자, 마스터카드, 앤트 인터내셔널은 지난 1년 동안 각각 AI 기반 결제를 위한 독자 프로토콜을 내놓았다. 비자는 ‘Trusted Agent Protocol’, 마스터카드는 ‘Verifiable Intent’, 앤트 인터내셔널은 ‘Agentic Mobile Protocol’을 운용해 왔다. 이번 협력은 이들 프로토콜을 폐기하거나 단일 표준으로 합치는 대신, 상호운용할 수 있는 공통 원칙을 찾는 데 목적이 있다.

이 구상대로라면 앤트의 결제 생태계에서 신원과 권한을 검증받은 에이전트는 비자나 마스터카드 환경에서 처음부터 별도 등록 절차를 반복하지 않아도 될 수 있다. 앤트 인터내셔널의 장밍 양 최고혁신책임자(CIO)는 CNBC 인터뷰에서 “에이전트가 앤트에 등록하면 비자나 마스터카드에 다시 등록할 필요가 없다”며 “신뢰는 AI 전환의 기반”이라고 말했다.

마스터카드의 파블로 푸레스 최고디지털책임자(CDO)도 “KYA 프레임워크 간 상호운용성은 에이전틱 커머스를 대규모로 작동시키는 데 필수적”이라고 강조했다.

업계 관점에서 이는 표준화 경쟁의 성격을 띤다. AI 쇼핑이 대중화될 경우, 소비자 접점은 AI 챗봇과 검색 에이전트가 차지할 수 있지만 실물 주문의 승인·정산·분쟁·사기 대응은 결제 네트워크가 담당해야 한다. 비자와 마스터카드가 기존 카드 결제망의 신뢰 인프라를 AI 거래로 확장하려는 이유다. 앤트 인터내셔널은 알리페이+를 중심으로 한 디지털 지갑 및 크로스보더 네트워크를 바탕으로, 카드 중심 규격과 지갑 중심 규격을 잇는 가교 역할을 노릴 수 있다.

싱가포르가 ‘AI 금융 안전장치’ 시험대

3사는 싱가포르 통화청(MAS)이 소집한 산업 플랫폼 ‘BuildFin.ai’를 통해 공동 작업을 진행할 예정이다. BuildFin.ai는 금융기관, 기술 제공업체, 연구기관이 금융서비스용 책임 있는 AI 솔루션을 개발·확장하기 위해 참여하는 협력 플랫폼이다. 이번 KYA 협력은 MAS 이니셔티브에서 마련된 ‘런타임 에이전틱 금융 안전장치(Safeguards for Agentic Finance at Runtime·SAFR)’ 프레임워크를 토대로 AI 에이전트 검증, 책임성, 리스크 관리 원칙을 구체화하는 방식이다.

싱가포르가 테스트베드로 거론되는 배경은 단순히 금융허브이기 때문만은 아니다. 국경 간 결제, 디지털 지갑, 전자상거래, AI 규제 실험이 한 시장에서 맞물리는 환경을 갖추고 있기 때문이다. AI 에이전트 결제는 국가마다 신원 체계, 소비자보호 규정, 개인정보 이전 규제, 지급결제 라이선스가 달라 단일 기업이 독자적으로 글로벌 확장하기 어렵다. 이에 따라 싱가포르에서 만들어질 책임성·감사·위험통제 모델이 향후 아시아태평양 지역의 사실상 참조 규격이 될 가능성도 있다.

다만 현재 발표 단계에서 KYA의 기술 표준, 적용 국가, 서비스 개시 일정, 책임 분담 기준, 소비자 보상 체계가 구체적으로 공개된 것은 아니다. ‘상호운용 프레임워크 구축을 위한 협력’이라는 점에서 당장 상용 결제 표준이 확정됐다고 보기는 어렵다. 향후 가장 중요한 검증 포인트는 ▲에이전트의 권한 위임을 어느 수준까지 세분화할지 ▲오작동·환각·프롬프트 인젝션으로 발생한 손실을 누가 부담할지 ▲국경 간 거래에서 개인정보와 거래 데이터를 어떻게 공유할지 ▲각국 규제기관이 공통 인증을 인정할지 여부다.

지갑이 커질수록 AI 결제의 입구도 넓어진다

앤트 인터내셔널의 참여는 AI 에이전트 결제가 카드 결제만의 문제가 아니라는 점을 보여준다. 앤트 인터내셔널은 50개 이상 디지털 지갑과 제휴한 알리페이+ 생태계를 운영하고 있으며, 이 네트워크는 20억 개 소비자 계정과 1억5000만 개 글로벌 가맹점을 연결한다고 CNBC는 전했다.

디지털 지갑의 결제 영향력도 빠르게 커지고 있다. 월드페이의 ‘2026 글로벌 결제 보고서’에 따르면 디지털 지갑은 2025년 세계 전자상거래 지출의 56%, 오프라인 대면 결제 지출의 33%를 차지했다. 월드페이는 지갑이 단순 카드 정보 저장 수단을 넘어, 카드·계좌이체·선불잔액·후불결제(BNPL) 등 서로 다른 결제수단을 연결하고 지역별 결제 습관을 반영하는 ‘통합 인터페이스’로 진화하고 있다고 분석했다.

이는 AI 에이전트 시대에 지갑이 단순 결제 수단이 아니라 ‘권한 관리 계층’으로 부상할 수 있음을 뜻한다. 이용자는 AI별로 월간 한도, 상품군, 가맹점, 구매 시간, 반복 주문 여부 등을 지갑 또는 결제 앱에서 설정하고, 결제사는 이 지시 조건과 실제 거래를 대조하는 방식으로 리스크를 통제할 수 있다. KYA가 성공하려면 AI의 신원 인증만이 아니라, 이 같은 세밀한 권한 정책이 카드·지갑·가맹점·AI 플랫폼 간에 호환돼야 한다.

‘추천 AI’에서 ‘구매 AI’로

글로벌 결제사들의 움직임은 이미 개별 서비스 단계로 진입했다. 마스터카드는 AI 에이전트, 가맹점, 디지털 플랫폼, 결제 제공업체를 단일 연동으로 연결하는 ‘Agent Connect’를 도입했다. 이 시스템에서 AI 에이전트는 참여 가맹점의 상품 정보와 재고를 탐색하고, 장바구니 추천과 최종 가격·세금·배송비·이행 조건 확인을 지원하며, 이용자 승인 아래 보안 결제 자격증명을 통해 거래를 마칠 수 있도록 설계됐다.

알리페이도 소비자가 AI 기능을 통해 스타벅스 주문을 반복 실행하도록 설정할 수 있는 기능을 선보였다. 이용자가 “매일 오전 10시에 스타벅스 아이스 아메리카노를 사 달라”고 요청하면 AI가 정해진 시간에 주문을 실행하고, 결제 완료 단계에서 이용자에게 결제를 요청하는 방식이다. 같은 AI 도구로 디디(Didi) 차량 호출을 반복 요청하는 기능도 제공된다. 이는 완전 자율결제라기보다 ‘사전 지시→AI 주문 실행→이용자 결제 확인’에 가까운 초기 모델이지만, AI가 소비자의 일상 지출 흐름에 들어오기 시작했다는 사례다.

결국 AI 쇼핑 에이전트 시장의 첫 승부처는 알고리즘의 추천 정확도보다 결제 신뢰 인프라가 될 가능성이 높다. AI가 소비자의 돈을 실제로 움직이려면, 이용자의 명시적 위임과 지출 한도, 가맹점의 상품·가격 정보, 카드·지갑의 인증 체계, 결제사의 부정거래 탐지, 사후 분쟁 해결 절차가 하나의 거래 흐름으로 연결돼야 하기 때문이다.

비자·마스터카드·앤트 인터내셔널의 KYA 연합은 이런 조건을 선점하려는 첫 대형 결제 인프라 협력으로 평가할 수 있다. 다만 AI 에이전트가 만든 구매 판단의 오류와 사기 피해에 대해 소비자·AI 플랫폼·가맹점·결제사 중 누가 최종 책임을 질지에 대한 제도적 답은 아직 충분하지 않다. AI 결제가 ‘편리한 자동주문’을 넘어 일상적 상거래의 표준으로 자리 잡을지는, 기술의 자율성보다 이를 통제하고 책임질 수 있는 신뢰 규칙을 얼마나 정교하게 설계하느냐에 달려 있다.

[이슈&논란] '청약 대박 로또' 디에이치 대치 에델루이가 보여준 재건축의 역설…사업비 정산 표류·분담금 갈등·조합장 수사 '첩첩산중'

[뉴스스페이스=이현주 기자] 서울 최고 청약 경쟁률을 기록한 아파트가 재건축 조합의 채무불이행으로 몸살을 앓고 있다. 대치동 학원가와 현대건설의 고급 주택 브랜드를 앞세워 일반분양 계약을 모두 마친 ‘디에이치 대치 에델루이’다. 수요자들이 몰린 아파트의 상품성과 조합의 자금 사정은 전혀 다른 궤적을 그렸다. 분양은 성공했지만, 사업비를 정산하고 빚을 갚는 과정은 끝나지 않았다. 이 단지 조합이 만기를 연장하지 못한 프로젝트파이낸싱(PF) 대출은 1692억원이다. 부족한 사업비 약 1500억원을 조합원 분담금으로 마련하려던 계획은 총회에서 잇따라 제동이 걸렸다. 시공사 현대건설은 PF 신용공여 중단과 채권 회수에 나섰고, 서울시와 강남구는 조합 운영실태 합동점검을 추진하고 있다. 강남의 높은 집값이 재건축 사업의 자금난까지 막아주지는 못한 셈이다. 완판된 아파트, 끝나지 않은 재건축 분양 당시의 성적은 압도적이었다. 디에이치 대치 에델루이의 1순위 청약에는 3만7946명이 몰렸다. 평균 경쟁률은 1025.57대 1로 당시 서울 역대 최고였다. 직전 최고 기록인 청담 르엘의 667.26대 1을 크게 웃돌았다. 특별공급을 포함한 일반분양 72가구도 모두 계약을 마

유진그룹 계열 유진기업, 현장 8대 유해·위험요인 종합점검…위험성평가위원회 회의도 개최

[뉴스스페이스=이현주 기자] 유진그룹(회장 유경선)의 모회사 유진기업(대표이사 최재호)은 전국 사업장을 대상으로 4분기 안전보건 점검을 실시한다고 8일 밝혔다. 오는 12일부터 12월 4일까지 진행하는 이번 정기 점검은 사업장의 유해·위험요인 확인과 개선 조치 이행 여부, 관리감독자의 안전보건 업무 수행 실태를 살피는 데 초점을 맞췄다. 유진기업은 현장 8대 유해·위험요인(추락, 끼임, 부딪힘, 맞음, 깔림, 넘어짐, 감전, 화재)을 비롯해 믹서와 혼화제 탱크 등 안전 검사 대상 설비의 개선 조치 결과, 이외 주요 설비의 방호장치 상태 등을 중점적으로 확인할 계획이다. 또 근로자 정기 교육과 직무별 특별 교육 실시 여부, 위험성평가와 비정형작업 허가서 운영 상태, 도급 외주 공사 안전관리 이행 여부도 점검 대상이다. 유진기업은 지난 2분기 점검에서 정착된 것으로 확인된 항목은 절차를 간소화해 현장의 점검 부담을 줄이고, 취약하거나 반복 지적된 사항을 집중적으로 살펴 실효성을 높이기로 했다. 점검 결과 미흡한 사항은 즉시 개선해 12월 4일까지 관련 조치를 마칠 계획이다. 이와 함께 유진기업은 오는 26일 전남 나주에 위치한 유진기업 나주공장에서 남부권역 위험

삼표산업, 에스지오텍과 지반 보수 신공법 개발 MOU…"성수대교·올림픽대교 단차 보수에 특수몰탈 적용"

[뉴스스페이스=이현주 기자] 삼표그룹이 지반 보수 전문기업과 손잡고 사회기반시설의 안전성과 품질 향상을 위한 지반 보수 기술 개발에 나선다. 건설기초소재 전문기업 삼표그룹(회장 정도원)의 주력 계열사인 삼표산업은 에스지오텍과 지반 보수 공법 공동 개발 및 기술 협력을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다고 8일 밝혔다. 이번 협약은 최근 성수대교와 올림픽대교 일부 구간에서 발생한 단차(도로 높이 차이) 보수 작업에 삼표산업의 특수몰탈이 적용된 것을 계기로 추진됐다. 서울시는 해당 구간의 차량 주행 편의와 안전성 확보를 위해 보강 작업을 진행했으며, 이 과정에서 삼표산업의 특수몰탈이 사용됐다. 삼표산업과 에스지오텍은 이번 성수•올림픽대교 현장 적용을 계기로 지반 보수 분야의 기술 경쟁력을 강화하고, 다양한 사회기반시설 보수•보강 현장에 적용할 수 있는 새로운 공법 개발에 협력할 계획이다. 삼표산업은 지반 보수에 적합한 특수몰탈을 공급하고 현장 적용과 시공 과정에 필요한 기술 지원을 제공한다. 에스지오텍은 삼표산업의 특수몰탈을 활용해 지반 보수 공법을 개발하고, 향후 해당 공법이 적용되는 공사 현장에 삼표산업 제품을 우선 적용할 예정이다. 양사는 제품 사양과 기술

[공간사회학] 지방 인구 절벽 속 '우상향 도시'의 공통분모 '일자리·신규 주택'…아산·천안·청주·원주 등 인구 순유입 '지속'

[뉴스스페이스=이현주 기자] 지방 도시의 인구 감소 우려 속에서도 첨단 산업 기반과 신규 주택 공급이 활발한 일부 지방 도시들은 꾸준한 인구 유입을 이어가며 차별화된 도시 경쟁력을 증명하고 있다. 행정안전부 주민등록 인구 통계 데이터에 따르면, 2023년 9월부터 2026년 9월까지 약 3년간 지방 주요 도시의 인구 데이터를 확인한 결과, 충남 아산시는 2023년 9월 34만 566명에서 2026년 9월 36만 6,594명으로 2만 6,028명이 늘어나며 지방 도시 중 가장 높은 증가폭을 기록했다. 아산디스플레이시티, 스마트밸리 등 대규모 첨단 산업단지와 배방·탕정지구 등 주택단지 조성이 청년층 유입을 이끌어낸 결과다. 인접한 충남 천안시 역시 같은 기간 65만7,594명에서 66만6,700명으로 9,106명이 늘어나며 견조한 증가세를 나타냈다. 특히 동남구의 경우 25만7,373명에서 26만3,920명으로 6,547명이 늘어 천안시 전체 인구 증가량의 70% 이상을 차지하며 성장을 견인했다. 천안시 인구 유입의 바탕에는 수도권 접근성이 뛰어난 지리적 여건과 KTX 등 고속철도 및 촘촘한 고속도로망 등 교통 인프라, 삼성을 비롯한 대기업 입주 산업단지의 풍부

두나무 ”단순 조회용이라도 업비트 API 키·계정 대여는 절대 금물“…SNS 신종 사기 경고

[뉴스스페이스=이은주 기자] 디지털자산 거래소 업비트를 운영하는 두나무(대표 오경석)가 최근 소셜미디어(SNS)를 중심으로 확산하고 있는 ‘API 키 및 계정 대여’ 요청 메시지와 관련해 투자자들의 각별한 주의를 당부했다. 최근 SNS에서는 ‘KRW 마켓에 접근할 수 있는 업비트 계정이나 읽기 전용(Read-Only) 혹은 조회 권한만 부여된 API 키를 대여·구매한다’며 투자자들에게 접근하는 사례가 다수 포착되고 있다. 이들은 ‘입출금이나 거래는 절대 하지 않고 시장 데이터 조회용으로만 합법적으로 사용한다’며 투자자들을 안심시키려 하지만, 이러한 요청 내용 자체가 거짓이다. 애초에 업비트의 일반적인 시세/마켓 데이터(Quotation API)는 인증이 필요 없는 Public API이기 때문이다. API 키가 유출될 경우 사기 또는 부정 이용에 악용돼 금전적 피해로 이어질 수 있다. 두나무 측은 어떠한 명목이든 타인에게 계정을 대여하거나 오픈 API 키(Access Key, Secret Key)를 제공하는 행위는 절대 해서는 안 된다고 강력히 경고했다. API 키는 부여된 권한에 따라 회원의 자산/주문/입출금 정보 조회 또는 거래 기능에 접근할 수 있는 중요

[강남비자] 반디클 ‘로또’에 숨겨진 오해부터 대출의 함정까지…이거 모르고 청약하면 '낭패'

[뉴스스페이스=이종화 기자] <편집자주> 지금 이순간에도 강남으로의 이주를 꿈꾸며 ‘강남 환상’ 혹은 '강남의 찐가치'에 사로잡혀 있는 비강남 사람들에게 진실된 모습을 알리고자 한다. 때론 강남을 우상화하고, 때론 강남을 비하하는 것처럼 느껴질 지도 모르지만, 언젠가 강남의 가치가 급등해 비자를 받아야하는 시대가 올 수도 있겠다는 생각에서 '강남VISA'라 명명한다. 나아가 강남과 강북간의 지역디바이드를 극복하는데 일조하고 이해의 폭을 넓혀 허상도 파헤치는 계기가 되었으면 하는 바람이다. 한 개인의 사적인 의견이니 오해없이 그냥 가볍게 즐겨주길 바란다. ‘당첨만 되면 수십억원을 번다. 실제 로또보다 더 큰 금액을 가질 수 있다.' 반포 디에이치 클래스트를 둘러싼 기대는 이 한 문장으로 압축된다. 그러나 청약통장으로 얻는 것은 현금이 아니라 집을 살 권리다. 계약금을 내고, 중도금을 마련하고, 잔금을 치른 뒤에도 세금과 보유 비용을 감당해야 한다. 예상 시세차익은 미래의 숫자지만 납부기한과 매월 납입할 대출이자는 달력과 통장에 찍힌다. 이 둘을 혼동하는 순간 ‘로또 청약’은 자금 압박으로 바뀔 수 있다. 관심의 크기는 공급 규모에서도 드러난다. 반포

[이슈&논란] ‘국평’ 40억 시대…신반포22차 일반분양 28가구, 가격의 천장을 열다

[뉴스스페이스=이현주 기자] 서울 서초구 잠원동에서 전용면적 84㎡ 아파트의 분양가가 최대 40억원에 이를 수 있다는 전망이 나왔다. 신반포22차를 재건축하는 ‘디에이치 신반포에스테라’다. 일반분양은 28가구에 불과하지만, 분양가상한제 적용을 받지 않는다는 점에서 강남권 신축 아파트의 가격 수준을 가늠할 시험대로 떠올랐다. 다만 40억원은 확정 분양가가 아니라 시장에서 거론되는 예상 가격이다. 현대엔지니어링이 시공하는 디에이치 신반포에스테라는 잠원동 65-33 일대에 지하 3층~지상 최고 35층, 2개 동, 160가구로 조성된다. 이달 공급 예정인 일반분양 28가구는 모두 전용 84㎡다. 전체 가구의 17.5%만 외부 수요자에게 공급되는 셈이다. 단지 규모보다 시장의 관심이 큰 이유는 희소한 물량 자체보다는 이 물량에 붙을 가격표에 있다. 40억원은 어떻게 가능한가 높은 분양가를 가능하게 하는 첫 번째 조건은 제도다. 서초구는 민간택지 분양가상한제 적용 지역이지만, 이 단지는 일반분양 물량이 30가구 미만이어서 상한제 적용을 받지 않는다. 택지비와 건축비 등을 기준으로 분양가격을 제한하는 단지와 달리, 주변 시세를 가격 책정에 더 적극적으로 반영할 여지가 있

[랭킹연구소] "50개 은행 AI 역량 26% 향상" JP모건 5연패가 드러낸 격차…JP모건>캐피털원>로열뱅크오브캐나다>커먼웰스은행>웰스파고>UBS>뱅크오브아메리카>씨티그룹>모건스탠리>TD은행 順

[뉴스스페이스=이종화 기자] 세계 주요 은행의 인공지능(AI) 경쟁이 기술 도입을 넘어 수익성과 통제 능력을 겨루는 단계로 접어들고 있다. bloomberg, jpmorganchase, evidentinsights, americanbanker, analyticsinsight에 따르면, JP모건체이스가 에비던트(Evident)의 은행 AI 평가에서 다섯 차례 연속 정상에 오른 가운데, 조사 대상 은행들의 AI 역량은 지난 1년간 평균 26% 향상됐다. 그러나 AI 투자수익을 공개한 은행은 50곳 중 12곳에 그쳤다. 기술을 확산하는 속도와 돈을 벌었다고 입증하는 속도 사이에 여전히 간극이 있다는 뜻이다. 빨라진 도입, 굳어진 선두권 블룸버그가 10월 6일 보도한 ‘2026 에비던트 AI 은행 지수’에서 JP모건은 종합 1위를 유지했다. 캐피털원과 로열뱅크오브캐나다(RBC)가 각각 2위와 3위를 지켰고, 호주 커먼웰스은행이 4위에 올랐다. 에비던트는 올해 은행권의 AI 도입 속도가 이전보다 거의 세 배 빨라졌지만, 상위 10개 은행은 모두 과거에도 10위권에 진입했던 은행이라고 밝혔다. 도입은 빨라졌어도 선두권의 얼굴은 크게 달라지지 않은 셈이다. 영국 금융 전

수협 “제주 전복 사고, 인근 어선이 신속 구조”…노동진 회장, 실종 인원 수색 지원 만전

[뉴스스페이스=이은주 기자] 제주 해역에서 발생한 어선 전복 사고에서 어선원들을 구해낸 것은 인근에서 조업 중인 어선에 의한 것으로 나타났다. 어업인의 동료애가 바다 현장에서 소중한 생명을 구하는 ‘안전망’이었던 것이다. 6일 수협중앙회에 따르면, 지난 5일 새벽 제주시 차귀도 인근 해역에 근해자망 어선이 좌초되었다는 신고를 목포어선안전국이 접수했다. 목포어선안전국은 그 즉시, 제주 바다를 관할하는 제주어선안전국과 관계기관에 사고 상황을 전파했다. 제주어선안전국은 이에, 사고 발생 지점과 가까이에서 조업 중인 어선을 파악한 뒤 신속한 구조를 요청했다. 협조를 들은 황금호 등 어선 3척이 사고 현장으로 달려간 결과, 전복된 어선에 탄 승선원 11명 중 9명이 안전하게 구조됐다. 노동진 수협중앙회장은 이날 어선 사고 긴급 상황점검회의를 주재하며, “남은 실종자 수색과 사고 수습에 모든 역량을 집중하고, 관계기관과 긴밀히 협조하여 맡은 역할을 충실히 수행해 달라”고 지시했다. 한편, 수협중앙회는 이번 인명구조에 유공을 세운 어업인을 대상으로 포상을 추진할 계획이다.